Automobiļu barošanas sēriju veidi galvenokārt ietver šādus:
Degvielas jauda: paļaujoties uz benzīnu vai dīzeļdegvielu, lai sadedzinātu motoru, lai radītu jaudu. Tas šobrīd ir visizplatītākais jaudas veids. Ir ērti uzpildīt degvielu, un nav satraukuma par diapazonu, bet jauniem automašīnu pirkumiem ir jāmaksā pirkuma nodoklis, un dažas teritorijas ietekmē emisijas ierobežojumi.
Hibrīda jauda: ieskaitot eļļas un elektrisko hibrīdu, spraudņu hibrīdu un paplašinātu diapazonu hibrīdu. Eļļas un elektriskā hibrīds tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem pievieno elektromotorus, baterijas un elektroniskās vadības sistēmas. Braukšanas laikā elektromotors un motors kopīgi vada riteņus, kas ir enerģijas taupīšana, bet neprasa ārēju uzlādi. Spraudņu hibrīdi ir aprīkoti ar motoriem un baterijām, kuras var uzlādēt ar ārējiem barošanas avotiem un ar elektrību var nobraukt noteiktu attālumu. Paplašināta diapazona hibrīdi paļaujas uz motoriem, lai ražotu elektrību, un tos vada elektromotori. Viņiem nav jāmaksā, bet tie ir jāuzlabo, kas ir piemērota tālsatiksmes ceļojumiem.
Tīra elektriskā jauda: enerģiju nodrošina elektromotori, uzlādējot baterijas. Šāda veida enerģijas transportlīdzeklim nav pārnesumkārbas, un tas ir jāmaksā. Salīdzinot ar degvielas transportlīdzekļiem, uzlādes izmaksas ir zemas, braukšanas pieredze ir laba, un tā var arī baudīt jaunu enerģijas subsīdiju atbalsta politiku, kas ir vairāk videi draudzīgāka, taču ir tādas problēmas kā trauksme nobraukumā, lietotu automašīnu un akumulatora drošības apdraudējuma zemā atlikuma vērtība.
Degu šūnu jauda: Ūdeņraža izmantošana kā degviela, ūdeņradis un skābeklis tiek apvienoti caur degvielas šūnām, lai radītu elektrību elektrisko motoru vadīšanai. Vienīgā šāda veida automašīnu emisija ir ūdens, kas ir videi draudzīgs.
Gas jauda: kā degvielu, izmantojot saspiestu dabasgāzi (CNG) vai sašķidrinātu dabasgāzi (SDG). Šāda veida jaudu parasti izmanto sabiedriskajā transportā un kravās.
Solārā jauda: Saules paneļu izmantošana saules gaismas pārveidošanai elektrībā, lai vadītu elektromotorus. Lai arī tirgū nav liela mēroga saules enerģijas, daži uzņēmumi izstrādā šāda veida automašīnu.
Nuclear Power: kodolreaktoru radītās enerģijas izmantošana, lai vadītu turbīnu ģeneratorus, lai ģenerētu elektrību, kas savukārt virza elektromotorus. Šāda veida jauda vēl nav ieviesta komerciālā ražošanā.
