Barošanas sistēma galvenokārt sastāv no komponentiem, piemēram, motora, pārnesumkārbas, piedziņas vārpstas, diferenciālā un sajūga. Dzinējs ir automašīnas enerģijas avots un var pārveidot citus enerģijas veidus mehāniskā enerģijā, piemēram, degvielas ķīmiskās enerģijas pārveidošana transportlīdzekļa jomā. Pārnesumkārbu izmanto, lai pielāgotu motoru radīto ātrumu un griezes momentu, lai pielāgotos dažādiem braukšanas apstākļiem un ātruma prasībām. Parasti to sadala manuālos un automātiskos veidos. Komponenti, piemēram, piedziņas vārpsta, diferenciālais un sajūgs, ir atbildīgi par jaudas pārraidīšanu uz riteņiem un nodrošināt vienmērīgu transportlīdzekļa vadīšanu dažādos darba apstākļos.
Motora struktūra
Motoru galvenokārt veido divi galvenie mehānismi un piecas galvenās sistēmas:
Two galvenie mehānismi: ar kloķi savienojošu stieņu mehānismu un vārstu mehānismu.
piecas galvenās sistēmas: sākuma sistēma, eļļošanas sistēma, degvielas padeves sistēma, dzesēšanas sistēma un aizdedzes sistēma (benzīna motoriem).
Pārnesumkārbas struktūra
Pārnesumkārbu parasti veido pārnesumkārbas korpuss, transmisijas mehānisms (piemēram, pārnesumi un vārpstas), darbības mehānisms (piemēram, pārnesumu svira) un bloķēšanas ierīce. Automātiskā transmisija ietver arī griezes momenta pārveidotāju, planētu pārnesumu pārvades mehānismu, bremžu un sajūga izpildmehānismus, hidrauliskās vadības mehānismu, dzesēšanas sistēmu utt.
